涂装流水线涂装过程中的要素：
1.被涂物外表处理不洁净，当涂装前处理的除油工序除油不净，在外表粗糙或有的被涂物上留有油污，磷化后油污仍残存在被涂物上，构成的涂层容易发生缩孔，所曾经处理必定要处理洁净完全。
2.被涂物外表不平坦，持别是铸铁、铝和热扎钢板等被涂物外表不平坦，存在气孔，在涂装过程中，涂料熔融流平常，气孔中的空气受热胀大就会鼓出正在固化的涂膜，如果涂膜不能流平就会构成缩孔。处理办法：将被涂物预热再进行涂装，防止呈现空气胀大顶破涂膜现象；在涂猜中参加消泡剂，喷涂，它能使涂料在熔融流平过程中外表张力下降，使被涂物孔隙中空气及时逸出并使涂膜很快愈合。
喷涂中常见的问题
打磨划痕（砂纸痕）
现象描述：边缘胀起有刮痕。
原因分析：1、打磨金属表面或原子灰的砂纸太粗，造成的沟痕和划痕透过面漆显现出来。2、中间漆在打磨前没有干透或过于柔软。面漆喷涂前，打底或隔绝工作不足。
预防措施：
1、利用制造商建议的砂纸型号打磨特定的底材。
2、打磨前须让打底材料硬化。
3、喷涂正常厚度的中间漆及面漆。
修补方法：将受影响范围打磨，然后重新喷涂。
内孔等离子喷涂工艺其实在国外已经有20多年的应用历史。2018年6月，汽车发动机气缸体、汽车零部件oem厂商：成都正恒动力股份有限公司成为个引进该设备的企业。
针对该技术，下面一段话是节选自<奥迪国外出版刊物>：
“….另一个技术亮点是采用了---等离子工艺（aps）的气缸内孔涂层方法。通常工艺采用的灰口铸铁衬板被新工艺取代：88mm的气缸空间将采用82.5mm直径的气缸内孔，之间会有5.5mm的宽度空间，这个空间将会被采用---等离子工艺制备的涂层覆盖。在喷涂之前，气缸内孔表面会通过机械加工使内部形成齿形粗糙化表面，增加涂层的附着力。此外再通过特定的珩磨工艺，喷涂厂，在表面形成微型润滑袋，喷涂公司，能够---活塞环低阻力，低磨损运行。对比灰口铸铁衬套，喷涂加工，aps工艺的其他优点还有：能够提高热能排放效率，---燃烧过程中的抗撞性。即使在不同市场内采用劣质燃油的情况下也可以提高设备的耐腐蚀性。同时由于在气缸内孔和气缸之间的还有剩余空间，额外的冷却缸套能够被安装在这个空间内。”
喷涂加工-喷涂-陆丰喷涂(查看)由杭州余杭区陆丰特种喷涂厂提供。杭州余杭区陆丰特种喷涂厂在喷涂设备这一领域倾注了诸多的热忱和热情，陆丰喷涂一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：陆经理。
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