在喷漆涂装过程中高压空气喷射的油漆绝大部分停留在工件上,其他未到达喷涂表面的喷雾微粒与溶解喷漆微粒的水珠悬浮在空气中,喷涂加工厂,以及喷涂过程中产生的挥发性有机化合物形成喷漆废气污染环境。由于不同油漆涂料所用溶剂不同,因而在喷涂过程中产生的废气组分也不同。
以汽车喷涂为例检测出15种vocs,包括---系物(、二等)、酯类(、丁酯等)、酮类(异丁基酮)和醚类(乙二醇丁醚)等。北京、上海、广东、江苏等地针对涂装行业vocs排放制定了相应标准。
虽然喷涂加工各项技术参数在生产正常前已调试完,也要时时通过补粉窗口对型材进行不间断的监控,发现粉末较浅及未吸附粉末的地方及时进行补粉 。由于手动磨擦的喷出粉量较要大,喷涂加工,所以手动磨擦用手摆动速度可适当加快。
另外,某些型材由于自身结构的影响,喷粉过程中产生一些死角, 即使通过补粉,也无法达到正常效果,这些位置应加以区分,切不可盲目进行补粉,喷涂厂家,否则粉末过多,涂膜较厚,湖州喷涂,影响到型材表面,又浪费了粉末。这种位置多位于凹槽较深,且宽度较窄的型材上面,这些凹槽大多位于型材的非装饰面。对于型材的整体外观效果影响并不是很大,原因在于凹槽中两个对立面处于同极且距离过于接近,形成了相互排斥的电场,即法拉第屏蔽效应,阻碍了粉末在凹槽内部的吸附。
为满足生产喷涂多种颜---末的要求,喷粉时需要经常进行换色。换色必须清理粉房才能防止粉末交叉污染,清理粉房的洁净程度与时间长短,直接关系到喷粉的与效率。
单级回收粉房换色时,需要人工清理粉管、粉泵、粉柜、喷,效率低。换颜色相近的粉末需要30分钟,换颜色差别大的粉末需要1小时以上,同时由于频繁清理、拆卸滤纸滤芯,造成滤芯使用寿命只有3-6个月,材料消耗大。
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